11月8日，全國(guó)第十五屆運(yùn)動(dòng)會(huì)公路自行車項(xiàng)目進(jìn)入第二個(gè)比賽日，在當(dāng)日舉行的男子個(gè)人賽中，青海省男子公路自行車隊(duì)李自森獲得第五名。
賽事起終點(diǎn)設(shè)置在珠海博物館，比賽線路串聯(lián)粵港澳三地，是全運(yùn)會(huì)歷史上首次跨境比賽；總距離231.8公里，也是全運(yùn)會(huì)歷史上的最長(zhǎng)賽道，有23支車隊(duì)和2名個(gè)人運(yùn)動(dòng)員共104人參賽。
上午9時(shí)，比賽開(kāi)始。各車隊(duì)直接省去試探環(huán)節(jié)，從一出發(fā)就進(jìn)入“開(kāi)干”模式。黑龍江隊(duì)最先發(fā)起突圍，這波進(jìn)攻雖然得到了青海、山東等車隊(duì)的迅速回應(yīng)，但主集團(tuán)并沒(méi)有表現(xiàn)得非常強(qiáng)勢(shì)，放任32號(hào)白利君一人單飛近50公里。
車隊(duì)行至港珠澳大橋后，各車隊(duì)?wèi){借側(cè)風(fēng)等因素的影響，不斷派出副將突圍，一時(shí)間主集團(tuán)被拉扯得七零八落，其間產(chǎn)生追擊集團(tuán)從主集團(tuán)中“溜掉”。由于當(dāng)日比賽距離很長(zhǎng)，不斷地突圍和暫時(shí)形成的領(lǐng)先集團(tuán)并沒(méi)有打亂主集團(tuán)的節(jié)奏，雖然領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一度達(dá)5分鐘左右，但主集團(tuán)的追擊依舊不溫不火，各支車隊(duì)都不愿選擇貿(mào)然追擊，生怕帶來(lái)過(guò)多的消耗。
持續(xù)拉扯，合久必分，分久必合。比賽車隊(duì)時(shí)而“抱團(tuán)取暖”，共同對(duì)抗側(cè)風(fēng)的干擾；時(shí)而變成一條長(zhǎng)龍，和海岸線融為一體；時(shí)而又分裂成幾個(gè)小集團(tuán)，試圖尋得一線勝利的機(jī)會(huì)……但所有的嘗試，最終在終點(diǎn)前20公里時(shí)，還是回歸了出發(fā)時(shí)的模樣。
青海男子公路自行車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)清晰，分工明確。當(dāng)日，超過(guò)30攝氏度的氣溫讓隊(duì)員們消耗極大，袁占輝承擔(dān)了全隊(duì)的補(bǔ)給任務(wù)，全程多次從隊(duì)伍前方退到隊(duì)尾，給隊(duì)友們?nèi)∷?；其?人則不停地在前方輪轉(zhuǎn)領(lǐng)騎，在看住主要對(duì)手的同時(shí)，為隊(duì)內(nèi)主將尋找機(jī)會(huì)。盡管是個(gè)人賽，但實(shí)際上更像是一個(gè)團(tuán)體賽，因?yàn)檫@是屬于青海的榮譽(yù)。
終點(diǎn)前2公里，各車隊(duì)副將開(kāi)始帶著主將卡位，驚心動(dòng)魄的大團(tuán)沖刺即將上演。但令所有人都沒(méi)想到的是，李自森在終點(diǎn)沖刺時(shí)，變速器出現(xiàn)故障，最終沒(méi)能進(jìn)入獎(jiǎng)牌之列，獲得第五名。
賽后，李自森表示，還是有些遺憾的，四年的備戰(zhàn)沒(méi)能取得目標(biāo)成績(jī)。“今天，我們?nèi)?duì)拼盡了全力，結(jié)果有遺憾，但過(guò)程沒(méi)有遺憾，我有這個(gè)世界上最好的隊(duì)友和團(tuán)隊(duì)?；厝ズ煤每偨Y(jié)，我們還有下一個(gè)四年。”
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