2月10日，北方傳統(tǒng)小年，深冬的青藏高原寒意襲人。當(dāng)千家萬(wàn)戶(hù)漸起團(tuán)圓年味，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧車(chē)輛段客車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)，依舊是一派緊張忙碌的作業(yè)景象。
車(chē)間里涼意仍未散去，卻比室外溫和不少，工人埋頭苦干的火熱場(chǎng)景，與這份清寒交織，勾勒出春運(yùn)幕后最真實(shí)的堅(jiān)守模樣。
這里有一支平均年齡僅26歲的臺(tái)車(chē)班組，27名年輕人從四面八方匯聚高原，并肩扛起青藏線客車(chē)轉(zhuǎn)向架的檢修重任，同事們都稱(chēng)他們?yōu)楦咴F路“兄弟連”。轉(zhuǎn)向架是列車(chē)的“行走腿腳”，其檢修精度直接關(guān)乎行車(chē)安全，春運(yùn)期間，這份責(zé)任更重千斤。
“來(lái)，一、二、三！”臺(tái)車(chē)班工長(zhǎng)白玉正的洪亮口令，壓過(guò)了扳手與金屬部件的碰撞聲。他半蹲在列車(chē)底部，藏藍(lán)色工裝沾滿(mǎn)油漬，膝蓋處早已磨得發(fā)白起毛，雙手死死扶住轉(zhuǎn)向架上卡死的部件。身旁幾名年輕工友迅速靠攏，隨著口令一同發(fā)力，胳膊肌肉繃緊、指節(jié)泛白，脖頸間青筋微隆，直到“咔嗒”一聲脆響，頑固的部件順利拆卸。
白玉正緩緩直起身，下意識(shí)揉了揉蹲得發(fā)麻的腿，隨手用袖口擦去額頭的汗珠，臉頰蹭上油污也毫不在意。
2014年至今，轉(zhuǎn)向架上數(shù)百個(gè)檢修限度、技術(shù)參數(shù)，他早已爛熟于心。粗糙的指尖劃過(guò)冰冷的金屬表面，指甲縫里嵌著洗不凈的黑漬，哪怕一絲細(xì)微的磨損劃痕，都逃不過(guò)他的眼睛。
“天越冷，機(jī)件越容易出故障，咱們手里的每一顆螺栓，都牽著旅客的平安，半點(diǎn)不能馬虎。”
沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，只有一線工人最樸素的堅(jiān)守。技術(shù)能手李延煜蹲在部件旁，正用塞尺一點(diǎn)點(diǎn)比對(duì)旁承間隙。清晨的寒氣不一會(huì)兒就讓雙手變得冰涼，每測(cè)完一組數(shù)據(jù)，他就對(duì)著手心哈一口熱氣，快速搓揉后繼續(xù)作業(yè)，眼神始終盯在測(cè)量位置上，每一組尺寸、每一項(xiàng)間隙，都嚴(yán)格卡死標(biāo)準(zhǔn)。
“咱們的工作就是給列車(chē)走行裝置做全面體檢，差一絲都不行。”班組里的師徒搭檔，是“兄弟連”傳承的縮影。
韓雪浩是一名退伍軍人，部隊(duì)里嚴(yán)謹(jǐn)較真的作風(fēng)，被他全盤(pán)帶到了檢修崗位。拋丸除銹作業(yè)區(qū)內(nèi)機(jī)器轟鳴、鐵屑飛濺，刺耳的噪音讓人難以久待，他始終保持專(zhuān)注的姿態(tài)，不斷調(diào)整身體角度適配作業(yè)需求。遇到狹窄難測(cè)的位置，他二話不說(shuō)單膝跪在水泥地上，不顧地面殘留的涼意，瞇眼反復(fù)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，確認(rèn)無(wú)誤后才起身，膝蓋短暫的不適讓他頓了頓，卻始終一言不發(fā)。
“檢修的標(biāo)準(zhǔn)就是死規(guī)矩，差一絲都不行。”他的徒弟，是00后小伙尉書(shū)源。老家在黑龍江東寧市的他，距西寧3000多公里，是班組里離家最遠(yuǎn)的人。初上高原時(shí)，干燥缺氧讓他嘴唇干裂、呼吸費(fèi)力，新手套沒(méi)幾天就被金屬部件磨破。他總揣著一個(gè)磨邊的小本子，師傅操作時(shí)，他蹲在一旁靜靜觀察，一筆一畫(huà)記下操作要點(diǎn)。
“師傅總說(shuō)，干檢修拼的就是細(xì)心，漏看一個(gè)細(xì)節(jié)，就可能埋下隱患。”
庫(kù)外是氣溫零下的寒冬臘月，小年的年味悄悄彌漫；庫(kù)內(nèi)是分秒不停的春運(yùn)攻堅(jiān)，分解、檢修、打磨、組裝、驗(yàn)收，一道道工序環(huán)環(huán)相扣。
冰涼的金屬部件、帶著寒意的車(chē)間空氣、沾滿(mǎn)油漬的工裝、蹲久發(fā)麻的腿腳，是“兄弟連”最平常的工作日常。小年團(tuán)圓之日，他們?nèi)毕思抑械哪暌癸?，錯(cuò)過(guò)了與親人的圍坐相伴，卻以并肩作戰(zhàn)的默契、精益求精的執(zhí)著，在春運(yùn)幕后默默堅(jiān)守，用一雙雙沾滿(mǎn)油污的手，守護(hù)著青藏線上每一趟列車(chē)的平安歸途。
（來(lái)源：青海日?qǐng)?bào)）
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