便民橋有效解決了農(nóng)牧區(qū)群眾“蹚水過河、繞路出行”的困境。省交通運輸廳供圖

　　一灣跨徑四到六米、寬兩米多的小橋能干什么？

　　答案是：在青海農(nóng)牧區(qū)，春天，三輪電動車能穩(wěn)穩(wěn)開到家門口，把化肥種子拉到田間地頭；秋天，一群又一群“膘情爆表”的牛羊走過這橋，換來牧民鼓鼓的腰包；年關(guān)時，外出務(wù)工的人們帶著滿臉笑意，開著小轎車回家團圓。一灣橋，縮短了距離，拉近了關(guān)系，也溫暖了農(nóng)牧民的生活。

　　2025年，青海省啟動實施“我家門前那座橋”專項民生工程，建成500座便民橋，惠及8個市州、29個縣（市、區(qū)）的30余萬農(nóng)牧民群眾。這些橋，個個都很小，卻實實在在解決了群眾的過河難題，成為以“小切口”解決“大民生”的生動縮影。

烏蘭縣柯柯鎮(zhèn)南柯柯村的便民橋。

　　一座橋 承載萬千情

　　3月的柴達木盆地，春意未濃。戈壁深處，草木枯黃，景色蒼涼。

　　在青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣柯柯鎮(zhèn)南柯柯村，39歲的牧民才木多加跨上馬背，揮動牧鞭，騎行在草場邊去年新修的鋼制便民橋上，眼角余光掃過了橋底下那條干涸的大沖溝。

　　“以前，我們沒少趕著牛羊從這條溝里穿過去……”才木多加的聲音“裹”著滄桑，把人的思緒拽回到那些出行不便的日子里。

　　那時，汛期一到，突如其來的山洪裹挾著泥沙奔涌而來，漫過草場，也漫過這條50公里長、4米寬的大沖溝，阻斷24戶牧民和4萬多頭（只）牛羊的通行之路。

　　沒辦法，牧民只能從另一條砂石路繞行。但那條路不僅距離遠，路況也很不好，原來三四十分鐘就能趕到縣城的時間，生生拉長到了兩個多小時。

　　“原先河溝里埋了一根水泥管，上面墊了點土湊合著當橋用，但洪水一來，要么沖跑了，要么就淹了，起不到大作用！”

　　60歲的才日加還記得，2024年7月底的一天，他和女兒女婿趕著900多只羊轉(zhuǎn)場，走到簡易橋邊時，才發(fā)現(xiàn)橋面已被沖毀。

　　那可是900多只羊啊，趕著這么多羊去繞遠路，根本不現(xiàn)實。當晚，一家人只能草草搭了個帳篷露宿野外。

　　“羊群不習慣在不熟悉的地方過夜，一會兒就走遠了，我們就出去趕回來。過了一會兒又走遠了，就再去趕。”

　　那晚，羊群“走失”了七八回，才日加和女兒女婿就趕了七八回，基本上一夜沒合眼，直到第二天下午900多只羊才順利轉(zhuǎn)場。

　　而且，因交通不便，出售牛羊、購買飼草的時候，商販不愿上門，牧民只能自己雇人雇車，運輸成本高，到頭來也掙不了多少錢。

　　“那時候，我們望著溝就盼橋。”才日加說。2025年便民橋穩(wěn)穩(wěn)架在溝上，他的心才定了下來。

　　“你看現(xiàn)在，新修的鋼橋多高多結(jié)實，不光牛羊能走，摩托車、三輪車也沒問題。”才日加高興地說。

　　跟才日加一樣開心的牧民，還有很多。青海省海西公路總段副總段長祁英才告訴記者，去年，海西州一共建了13座便民橋，這些橋大多建在集中放牧區(qū)且受季節(jié)性河流影響大的區(qū)域，5000名牧民群眾從中受益。

　　最好的服務(wù)藏在細節(jié)里，最暖的民生舉措往往體現(xiàn)在“細微小事”中‌，就像柯柯鎮(zhèn)南柯柯村黨支部書記、村委會主任阿力騰傲齊爾寫給全國人大代表喬亞群的信里那樣，“這座橋不大，但卻給牧民幫了大忙，解決了大問題，這樣暖心、貼心的關(guān)愛和幫助，在南柯柯村里、在牧民們身邊還有很多。”這一件又一件實事，真真切切體現(xiàn)著黨和政府對牧區(qū)群眾的牽掛與關(guān)懷。

修橋。

　　一座橋 連通發(fā)展路

　　在青海省海北藏族自治州海晏縣金灘鄉(xiāng)金灘村底灘社，村民雷彥成的家到大沖溝，不過百步，但就這點距離，也曾讓這家人“望而卻步”。

　　“以前，溝上沒橋，蹚水是常事。后來，搭了水泥管橋，沒幾年就塌了，家人開車上橋差點陷進去，就不敢走了。”雷彥成說。

　　跟雷彥成家住一個巷道里的李晏長也有話說。“家里養(yǎng)牛，買個便宜的皮卡車打算拉牛運飼料，結(jié)果橋走不了，從另一頭繞行，多花不少油錢?，F(xiàn)在好了，一分鐘過橋，生活方便得很。”3月17日，李晏長咧開嘴笑。

　　交通的蝶變，也在激活金灘村發(fā)展的“一池春水”。

海晏縣金灘鄉(xiāng)金灘村的便民橋。

　　“橋修好了，村里的養(yǎng)殖場引進投資發(fā)展馴鹿養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)就沒了后顧之憂。現(xiàn)在，貨車能直接開到場子里。”金灘村黨支部書記張財順算起“增收賬”：一年光租金就能收一萬五，再加上其他收入，村里的基礎(chǔ)設(shè)施維護、村民分紅啥的就有著落了。“要是養(yǎng)殖場以后經(jīng)營好了，還可以提高點租金。”張財順樂呵呵地說。

　　底灘社的便民橋是2025年9月底完工的。

　　那天，湟源公路段的張曉磊跟著驗收單位的工作人員一起去了現(xiàn)場，看著驗收人員踩著新橋面仔細查驗，確認最后一處驗收節(jié)點合格時，張曉磊心中涌起難以言表的欣慰之情。

　　會同地方單位勘察選址、聽取村民意見、制定施工方案、把控工程質(zhì)量……從4月到9月，張曉磊參與了修橋的每一個環(huán)節(jié)，也投入了全部的心血，橋修好了，路通了，他比走在新橋上的村民都高興。

　　湟源公路段副段長陳海介紹：“不光是張曉磊，我們每一個承擔任務(wù)的工作人員，始終堅持橋梁建設(shè)選址最優(yōu)化、效益最大化原則，堅持真正把橋建在群眾的‘心坎上’。”

　　湟源公路段工作人員的想法與做法，也是參與“我家門前那座橋”這項民生工程的所有人的想法和做法。工程啟動之初，青海省交通運輸廳通過實地勘察地質(zhì)水文條件、傾聽群眾訴求，精準選址，建立了“一橋一檔”數(shù)據(jù)庫，確保將便民橋建在群眾最需要的地方。項目建設(shè)過程中，創(chuàng)新采用“試點先行+全域推廣”模式，編制通用圖集規(guī)范，全面推廣裝配式鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，不僅大幅縮短施工周期、顯著提升抗震性能，還有效減少了砂石開采對生態(tài)環(huán)境的破壞，實現(xiàn)了“建橋”與“保護”的雙贏。

湟中區(qū)共和鎮(zhèn)尕莊村的便民橋。本版圖片除署名外均由 陸廣濤 攝

　　一座橋 點燃新希望

　　西寧市湟中區(qū)共和鎮(zhèn)尕莊村的便民橋，修在了村民李花春家門口，是名副其實的“我家門前那座橋”。

　　之所以有這樣的“特殊待遇”，是因為湟水河一級支流——維新河尕莊段就流經(jīng)李花春家。

　　與河比鄰，枯水期還好，但豐水期一來，湍急的河水漫過簡易橋，把上學回家的孩子困在對岸，把要出門看病的婆婆堵在河邊，把一家人的“過河夢”沖得七零八落。

　　為了搭橋，李花春家沒少折騰也沒少花錢。剛開始是兩根塑料管并到一起，再后來埋了水泥管，可還沒歡喜幾年，幾場暴雨過后，簡易橋就變得難以使用。過河難這根“刺”，深深扎進了一家人的心里。

　　直到2025年，村里和縣上來人勘察選址，讓這家人重燃希望。橋體裝配的那幾天，老人、孩子總是到門口張望，看著橋一點點成形，眼里的光越來越亮。

　　“以往，由于出行不方便，我跟婆婆去其他村民家很少串門。現(xiàn)在，橋通了、路順了，時不時互相串個門，互幫互助的事情也越來越多。”李花春說。一座便民橋打通了物理空間，更消融了心里那道無形的隔閡，讓李花春一家真正融入了尕莊村這個大家庭，也讓年邁的婆婆不再為看病出不了門發(fā)愁。

　　再看海東市樂都區(qū)達拉土族鄉(xiāng)前半溝村，村民李永秀的農(nóng)用車，穿過家門口那座嶄新的鋼便橋，不到五分鐘就開到了地頭。在果洛藏族自治州班瑪縣多日麻村，村民駕駛滿載鮮奶的三輪車平穩(wěn)過橋。在黃南藏族自治州，58座橋梁惠及一市兩縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個行政村近2萬名群眾。

　　從河流之上到百姓心間。這些便民橋，架起了農(nóng)畜產(chǎn)品出村進城的“綠色通道”，成為助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“致富橋”；消除了學生上學、老人就醫(yī)的安全隱患，成為守護平安的“安心橋”；更把溫暖送到草原深處、農(nóng)家門口，成為凝聚人心的“連心橋”。

　　“中國式現(xiàn)代化，民生為大”。

　　2025年，青海深入排查梳理群眾急難愁盼問題，精準聚焦群眾生活中的“行路難”“夜行難”“貫通難”“出游難”“過河難”，建成500座便民橋，完成4000公里整治路段、300公里亮化工程、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境提升、10座山的交旅融合。這一項項務(wù)實舉措，是黨和政府一心為民謀福利的見證，更是黨心與民心緊緊相連的堅實紐帶，在青海大地寫下了動人的民生答卷。

手記：八百里風塵 只為那座橋

　　這是一次有點糾結(jié)的采訪。糾結(jié)的點在于，奔赴幾百公里去看一座長約六米、寬不足三米的小橋，是否可行。更何況，在2026年全國兩會期間省內(nèi)外媒體的報道里，這座小橋被屢屢提及，新聞報道素材其實已經(jīng)足夠豐富。

　　但最終，我還是決定要去實地看一看。只因為，要探究清楚一座座小小便民橋的價值、意義和背后的故事，不是光看它在新聞報道里的“模樣有多俊”，而是要掂量它落在老百姓生活里的分量有多重！只有吹過橋那頭農(nóng)牧民吹過的風，只有走過牛羊群走過的路，只有用腳步丈量過一道道深溝淺壑，才能盡可能深地觸摸到黨和政府凝聚在青海數(shù)百座便民橋里的民生情懷，究竟有多深沉和綿長！

　　于是，我們一行4人的采訪報道組便于3月16日下午趕到了海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣柯柯鎮(zhèn)南柯柯村牦牛山片區(qū)。彼時，陽光不烈，呼嘯有風，戈壁瀚海一派荒涼蕭瑟。而就在公路邊4米寬的大沖溝上，橫臥著一座黃綠色相間的鋼制小橋，比想象中更簡便、更單調(diào)。

　　但就是這座便橋，將當?shù)啬撩袢タh城的時間從2個小時縮短到40分鐘，特別是放牧時，人們可以騎著摩托車趕著牛羊群穩(wěn)穩(wěn)當當通過。

　　隨后，我們趕赴海北州海晏縣，在金灘鄉(xiāng)金灘村底灘社看了一座更小的橋，也是靜臥在荒原中，不仔細看還找不到；再然后，我們在西寧市湟中區(qū)共和鎮(zhèn)尕莊村如童話般的冰雪世界里，也找到了一座小小的便民橋，而這座橋的服務(wù)對象，只有一戶人家……

　　這樣的采訪，無疑是很沖擊人心的。因為這些橋，完全沒有慣常印象里跨江越河的宏偉大氣，每一座都很小很簡便，但卻精準實現(xiàn)“靶向施策”：哪里的河流最險，哪里的群眾最急，橋就架在哪里，一如它的名字——“我家門前那座橋”，貼近百姓、貼近生活，只把黨和政府的溫暖，送抵群眾心靈深處。

　　這樣往返800公里的奔赴，無疑是很有收獲的。通過一座座小橋，我們看到和感受到的，是青海的便民橋以小投入解決大問題、以小切口解決大民生、以有形有效讓群眾可感可及，成為為人民出政績、以實干出政績的生動實踐；是青海各地區(qū)各部門始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，瞄準百姓身邊事、急難愁盼事攻堅克難，改革創(chuàng)新，推出一系列有溫度、見實效的民生舉措，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷增強。

　　從這個意義上來說，便民橋不再只是一座簡單的橋，而是成了牽著民心、連著幸福的民生橋，這才是樹立和踐行正確政績觀的根本旨歸。

　　（來源：青海日報）